西部物流园铁路信用证实现常态化与规模化
2018年03月28日 08:29
来源:重庆日报  评论:ag平台

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文章摘要:西部物流园铁路信用证实现常态化与规模化,我们还以“最多跑一次”改革来撬动各领域、各方面改革。  中国联通称,积极采取相应措施,把提速降费作为重点工作全力推进。中译英检查时着重语法和结构,时间富裕可以研究语义;英译中时着重语义,揣摩如何表达得更地道更规范。,二是真切反映了培育和践行社会主义核心价值观在我省的生动实践。博物馆免费开放以来,特别是将博物馆纳入国民教育体系战略实施后,我国博物馆服务中小学教育取得了前所未有的成就。在城镇化前期,乡村剩余劳动力向城镇流动,从事非农产业,提高全社会劳动生产率,促进城市经济增长。。

  重庆日报记者3月26日从西部物流园了解到,ag平台:3月23日,首批以铁路信用证作为国际结算方式进口的12辆平行进口车在重庆铁路口岸完成掏箱检查以及通关通检等手续,这标志着西部物流园的铁路信用证已实现规模化和常态化。

  以前,铁路货物运输只有运单。根据国际贸易规则,铁路运单不是物权凭证,货物买卖方指定的代理收货公司,均不能用运单证明其对相关货物拥有处分权。因此,出于风险控制考虑,银行不敢给只拿着铁路运单的进口企业开立国际信用证。如此一来,这些企业在国际贸易结算和融资中便存在一定障碍。

  作为中欧班列(重庆)、“渝黔桂新”南向通道的起点,重庆自贸试验区西部物流园板块的重要任务之一,便是积极探索路上贸易新规则。为此,西部物流园利用国内的合同法及贸易规则,结合重庆铁路口岸对货物的指定查验及放行权限,再联合入园企业和金融机构,采取物流信息和结算单据分开、并互为验证凭证的方式,于2017年10月成功开具第一单铁路信用证。

  通过铁路信用证,中小车商可有效解决融资难的问题,也能降低铁路运输国际贸易中的资金安全风险。比如,中小车商在未收到货之前不用提前支付现金货款。同时,通过铁路信用证差额保证金模式,企业可以实现金融杠杆功能,解决货款80%比例的融资问题,并且为汽车贸易商提供车辆清关时的垫税服务。

  自第一单铁路信用证以来,西部物流园一直推动铁路信用证在平行进口车上的应用。今年1月底,首笔利用铁路信用证运回的车辆抵达重庆;2月中旬第二笔铁路信用证车辆抵达重庆。本次则是第三笔铁路信用证车辆抵达重庆,之前用铁路信用证试运的整车也已部分实现销售并成功回款。

  “对重庆汽车整车进口口岸来说也是好事。”重庆西部物流园相关负责人告诉重庆日报记者,平行进口车的海外供货商接受铁路信用证,它的推广,不但可以提高通过中欧班列(重庆)运输平行进口车的数量,同时也可以更加丰富平行进口车辆的品种。

  下一步,西部物流园将推进整车进口铁路信用证的常态化运营,持续完善铁路运单的交单规则,不断优化风控模式,提高铁路信用证的运行效率。同时,西部物流园还将扩大合作银行范围,研究将业务向机电设备等其他货品拓展,形成可批量化、可复制的成熟融资结算模式。(记者 杨骏)

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【编辑:马佳欣】
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